सीएम देवेंद्र फड़नवीस ने 32 घंटे तक मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे बाधित रहने की जांच के आदेश दिए

पुणे: सीएम देवेंद्र फड़नवीस ने गुरुवार को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर एक पलटे हुए प्रोपलीन टैंकर के कारण 32 घंटे तक यातायात बाधित होने की जांच के आदेश दिए और एमएसआरडीसी को ऐसी स्थितियों से निपटने के लिए एक योजना प्रस्तुत करने को कहा।डिप्टी सीएम एकनाथ शिंदे ने एमएसआरडीसी और पुलिस से कहा कि पुनरावृत्ति को रोकने के लिए एक्सप्रेसवे के लिए एक “विशेष आपातकालीन यातायात योजना” तैयार करें। एक आधिकारिक बयान में, शिंदे ने निर्देश दिया कि चल रहे मिसिंग लिंक प्रोजेक्ट पर काम तेज किया जाए, यह कहते हुए कि यह यात्रा के समय को कम करेगा और आपात स्थिति के दौरान वैकल्पिक मार्ग के रूप में काम करेगा।

खंडाला घाट सेक्शन में मुंबई जाने वाले कैरिजवे पर अदोशी सुरंग के पास टैंकर के पलट जाने से हजारों यात्री घंटों तक फंसे रहे। जहां 15 किमी लंबे हिस्से में जाम लग गया, वहीं यातायात व्यवधान लगभग 50 किमी तक फैल गया। गुरुवार देर रात करीब 1 बजे कॉरिडोर को यातायात की आवाजाही के लिए फिर से खोल दिया गया। दिन भर, कैरिजवे पर वाहनों की आवाजाही धीमी रही क्योंकि एक्सप्रेसवे के किनारे खड़े भारी वाहनों ने यात्रा फिर से शुरू कर दी।राजनेताओं, विशेषकर विपक्ष ने, एक्सप्रेसवे पर घंटों फंसे रहने वाले यात्रियों से टोल वसूलने के लिए सरकार की आलोचना की।मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर 32 घंटे तक यातायात बाधित रहने के बाद, राज्य कांग्रेस अध्यक्ष हर्षवर्धन सपकाल और शिव सेना यूबीटी के आदित्य ठाकरे ने सरकार से “वैकल्पिक व्यवस्था की कमी और ऐसे संकटों से निपटने के लिए उचित आपातकालीन प्रतिक्रिया योजना की अनुपस्थिति” पर सवाल उठाया। ठाकरे ने एक्स पर लिखा, “एक बुनियादी हस्तक्षेप से लोगों तक पहुंचने और जहां वे फंसे थे, वहां से कुछ दूरी पर भोजन, पानी और शौचालय की पेशकश करने में मदद मिल सकती थी।”सपकाल ने कहा, “ऐसे समय में जब ऐसा संकट सामने आया था, सरकार के पास कोई वैकल्पिक व्यवस्था और आपातकालीन योजना नहीं थी… यह तथाकथित विकास की सच्ची तस्वीर है।” एमएनएस प्रमुख राज ठाकरे ने एक्स पर लिखा, “सरकार को इस अवधि के दौरान यात्रियों से वसूला गया टोल वापस करना चाहिए।”कार्यकर्ता विजय कुंभार ने कहा कि सेवाएं प्रदान किए बिना टोल वसूलना उल्लंघन है। उन्होंने कहा, “राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क नियमों के अनुसार, यदि प्रतीक्षा समय 3 मिनट से अधिक हो या कतार 100 मीटर से अधिक हो तो वाहनों को टोल-फ्री गुजरने की अनुमति दी जानी चाहिए।” एमएसआरडीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि घटना के कुछ घंटों के भीतर टोल संग्रह बंद कर दिया गया था और रिफंड के संबंध में सरकार या विभाग के उच्च अधिकारियों से कोई निर्देश नहीं थे।हाईवे एसपी तानाजी चिखले ने टीओआई को बताया कि गुरुवार को पुणे जाने वाले कॉरिडोर पर ट्रैफिक सामान्य रूप से चला, लेकिन मुंबई जाने वाली लेन पर धीमी गति देखी गई, क्योंकि सड़क के किनारे और फूड मॉल में खड़े ट्रक और अन्य भारी वाहन, कुछ सतारा और कोल्हापुर तक, अपने-अपने गंतव्य की ओर जाने लगे।उन्होंने कहा, “गुरुवार देर रात करीब 1.30 बजे जब सड़क खुली तो कई ड्राइवर सो रहे थे। उन्होंने बाद में सुबह आगे बढ़ना शुरू किया।” राज्य राजमार्ग पुलिस के एक अधिकारी ने कहा कि गुरुवार दोपहर करीब 1.30 बजे यातायात सामान्य हो गया।महाराष्ट्र हेवी ट्रांसपोर्ट और इंटर-स्टेट कंटेनर ऑपरेटर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष प्रवीण पैठनकर ने कहा कि खतरनाक गैस परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले विशेष टैंकरों को रिसाव को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, भले ही कोई वाहन पलट जाए, ऑपरेटरों को दोष देने के बजाय मजबूत बुनियादी ढांचे में सुधार की आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया।पुणे के जिला प्रशासन ने कहा कि वह ऐसी स्थितियों से निपटने के लिए एक एसओपी तैयार कर रहा है। मंगलवार की घटना को “अद्वितीय” बताते हुए जिला कलेक्टर जितेंद्र डूडी ने कहा कि एसओपी तैयार करते समय विभिन्न पहलुओं पर विचार किया जाएगा। इसमें यातायात संचालन के लिए वैकल्पिक मार्ग तैयार करना, वाहनों की भीड़ से बचने के लिए यातायात का मार्ग बदलना, वाहनों के लिए निकास और प्रवेश बिंदुओं की योजना बनाना और यात्रियों को भोजन के पैकेट और शौचालयों की व्यवस्था जैसी बुनियादी सेवाएं प्रदान करना शामिल होगा।डूडी ने कहा कि ऐसी स्थितियों से निपटने के लिए पुणे और रायगढ़ प्रशासन द्वारा संयुक्त रूप से समन्वित प्रयासों की योजना बनाई जाएगी।